Техосмотр манипуляторов. Я только посмотреть.

Tehosmotr Manipulyatora

Не просто «посмотреть», а убедиться в полной исправности всех узлов и агрегатов крана манипулятора – «святая» обязанность лица, ответственного за техническое состояние подъемных сооружений.

Даже дилетанту нетрудно догадаться о том, что может «наделать» на рабочей площадке неисправный манипулятор. Как минимум – возникновение аварийной ситуации, как максимум – травматизм и даже гибель работников на производстве.

Обеспечение безопасной эксплуатации опасных промышленных объектов (именно к этой категории относится КМУ) – цель технического осмотра крана.

Виды и сроки технического осмотра манипулятора

Как правила эксплуатации и порядок, так и сроки проведения техосмотров подъемных устройств четко регламентируются российским законодательством.

Этому вопросу посвящен раздел «Техническое освидетельствование подъемных сооружений (ПС)» в новом Приказе Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020 г. «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Эти правила распространяются и на манипуляторы.

Техническое освидетельствование манипуляторов должно проводиться как до их допуска к работе, так и в течение всего времени работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации данного устройства. Однако не всегда в руководстве имеются такие указания. В таком случае действуем по «Правилам»:

Периодический техосмотр КМУ подразделяется на несколько видов:

  • Частичный техосмотр проводят ежегодно. (При этом не обязательны ни статические, ни динамические испытания).
  • Полное техническое освидетельствование крана-манипулятора проводится каждые три года. Подъемное устройство при этом осматривают детально. Проводят статические (контроль конструктивной пригодности устройства) и динамические (проверка тормозной системы и прочих механизмов агрегата) испытаниям, а также испытания на устойчивость.
  • Предрейсовый техосмотр транспортного средства обязателен перед началом каждой рабочей смены. В Приказе Министерства транспорта России № 368 от 11.09.2020 года изложены требования к оформлению путевых листов. Среди обязательных реквизитов документа – дата и время проведения предрейсового технического осмотра транспортного средства (в том числе и крана манипулятора).

Внеочередной технический осмотр

Да, да, кроме плановых техосмотров, владельцам КМУ приходится проводить и внеочередные освидетельствования подъемных средств. И причин для таких осмотров предостаточно:

  • Реконструкция крана.
  • Полная замена и ремонт металлических конструкций.
  • Замена исполнительного органа (стрелы).
  • Монтаж сменного дополнительного оборудования.
  • Полная замена либо капремонт лебедок (грузовой и стреловой).
  • Смена грузозахватного органа (обязательно проводят статические испытания).
  • Смена вантовых и несущих канатов.

Понятно даже без «подсказки» законодательных актов, что после таких изменений узлов грузоподъемного устройства «не грех» проверить безопасность работы всего устройства.

Как проводят техническое освидетельствование манипулятора

Технический осмотр подъемного средства – это вам не «только посмотреть»! Самый настоящий трудный и ответственный «экзамен» для крана.

Тут «с пристрастием» проверяются в работе абсолютно все действующие механизмы и устройства:

  • Электрооборудование.
  • Тормозная система.
  • Гидрооборудование.
  • Регистраторы.
  • Ограничители.
  • Указатели.

Не менее тщательной проверке подвергается состояние конструктивных элементов и прочих узлов манипулятора:

  • Металлические конструкции и их соединения.
  • Блоки и крюки.
  • Состояние изоляции электропроводки.
  • Надежность заземления.
  • Крепления пальцев и осей.
  • Состояние канатов и их креплений.
  • Сигнализация.
  • Освещение.

После успешного завершения технического осмотра крана-манипулятора делаются два важнейших вывода: механизм полностью соответствует требованиям технической документации и его состояние обеспечивает безопасность работы.

Обобщая сказанное:

Техническое освидетельствование подъемных устройств – важнейшая составляющая надлежащего содержания спецтехники. И если владелец КМУ пренебрегает требованиями законодательства к эксплуатации опасных производственных объектов, значит, он вовсе не заботится ни о состоянии техники, ни о собственной репутации!