Коники

Для транспортировки манипуляторами длинномерных грузов применяют специальные средства крепления – коники. Трубы или металлопрокат помещаются в кузов грузовика как карандаши в школьный пенал. Только вертикальные стенки нашего «пенала» не сплошные.

Это прочные стальные стойки, прикрепленные к раме или кузову автомобиля попарно, друг против друга на одинаковом расстоянии.

Бревна, арматуру, трубы и прочие подобные грузы в различных справочниках часто называют «цилиндрическими стержнями».

Груз этот довольно «коварен» – так и норовит скатиться и рассыпаться по дороге. Но для того и придуманы коники: они прочно фиксируют цилиндрические длинномерные грузы в кузове, исключая возможность их свободного перемещения во время движения транспортного средства.

Классификация коников

Коники классифицируются в зависимости от конструкции, принципа удержания груза и способа монтажа:

По способу исполнения

• П-образные, нераздвижные. Пара таких коников представляет собой сваренную из профильной трубы перевернутую букву «П».
• Раздвижные, или разборные. Если горизонтальную перекладину нашей перевернутой буквы «П» разделить пополам, получатся две подвижные буквы «Г», позволяющие регулировать ширину грузового отсека.
• Лесовозные. Либо жесткая, П-образная конструкция, либо раздвижные коники. Отличаются от обычных высотой боковых стоек (до 2600 мм и выше) и более мощным угловым соединением горизонтальных и вертикальных элементов конструкции («косынка» высотой от 600 мм). Габаритная ширина не более 2,55 м.

По способу удержания груза

• Незажимные. Самая простая, жесткая П-образная конструкция.
• Распашные. Боковые стойки откидываются на необходимый угол для упрощения процесса погрузки.
• Зажимные. Распашные коники, боковые стойки которых состоят из двух частей. С помощью гидроцилиндров верхняя часть вертикальной стойки фиксируется под углом к нижней части, зажимая груз, как клещами.
• Поворотные. Благодаря поворотному механизму в основании конструкция может менять положение относительно горизонтальной оси кузова. Таким образом, достигается оптимальное распределение нагрузки и обеспечивается манёвренность автомобиля.

По способу монтажа

• Врезные. Крепятся к несущей раме транспортного средства. Пол кузова настилается поверх горизонтальных элементов коников. Ровная поверхность днища требуется для перевозки некоторых видов груза.
• Накладные. Монтируются в сам кузов при помощи хомутов, болтов либо скоб. При таком способе монтажа горизонтальная часть коников выступает над днищем кузова.

Для более надежной фиксации грузов в сочетании с кониками используют тросы, канаты или стяжные ремни.

Любой длинномерный груз «по плечу» нашим манипуляторам

Вот уж точно: перевозка арматуры для строящегося коттеджа или пластиковых труб для системы отопления вовсе не повод для беспокойства. Просто надо обратиться к профессионалам:

Телефон: +7 (495) 227-30-10

Почта: info@manipulyator-v-arendu.com

Не беда, если специалист немного «помучает» вас вопросами о характере груза и условиях работы.

Зато безошибочно подберет манипулятор с кониками. Груз прибудет по адресу в целости и сохранности!